今年 9 月 1 日起股票配资公司，被称为史上最严的电动自行车新国标将正式生效。
为何说它最严？因为以往的相关规定，执行力度往往不足，尤其没从生产源头进行管控，使得 “有规难依”，乱象层出不穷。
而这次的新规，不仅会检查骑车人和经销商，还会对原材料、生产流程及工序等进行核查。
新规内容较长，我梳理了一下，主要有 5 大方面。
第一点，也是民众最关注的车速问题。
依据新标准，电动自行车的最高设计时速不得超过 25km/h，这一规定虽与 2018 版标准中关于最高设计车速的要求一致，但旧标准下的电瓶车，其电动机在动力性能上有较大余量，给非法篡改最高车速留下了可乘之机。
此次，为保障交通安全，新标准新增了电动机空载反电动势、电感值差异系数等指标要求，如此一来，骑车人若车速超过每小时 25 公里，电机就会自动断电，无法再提速。
展开剩余76%第二是整车重量的调整。
新规要求：锂电车重量不得超过 55 公斤，这与原来相同；而铅酸电池车重量最高为 63 公斤，较原规定有所增加，这相当于提升了续航能力。
第三，降低整车塑料制品的占比。
新标准中添加了 “电动自行车使用的塑料总质量不应超过整车质量的 5.5%” 这一要求。
此举旨在增强车辆的防火阻燃性能，从源头降低车辆被火源引燃引发火灾事故的可能性，同时有效减缓电动自行车火灾的蔓延速度和燃烧强度。
第四，不再强制要求电瓶车安装脚蹬。
第五，为保障行车安全，鼓励电动自行车安装后视镜，且后视镜不再计入整车的宽度和高度。
说实话，当我得知今后电瓶车要限速 25 公里时，确实十分生气，觉得制定新规的人完全是脱离实际，根本没考虑老百姓的真实需求。
比如我每天骑电瓶车上下班，有时起床晚了，吃完饭一看，时间所剩无几，就会全速赶往单位，避免迟到，可今后再遇到这种情况，车子想快也快不起来，肯定会迟到啊。
我把自己的不满告诉老婆后，她想了想说，以前你上班总爱掐着点，快迟到了就慌慌张张骑得飞快，长此以往，要么迟早会迟到，要么迟早会出事，你把时间提前点，骑慢点不是更好吗？
老婆的话让我豁然开朗，原来我总是从自身角度出发，怎么方便就怎么做，从未考虑过人身安全问题。
速度快了确实更便捷、更自由，但代价是出事的概率也大幅上升。
就在前不久，广东发生了一起悲剧，两名高中生骑着非法改装、时速达 100 公里的电动自行车，刚骑了 40 秒就一头撞在墙上，其中一名高中生被弹飞几米远当场身亡，另一名被送医后抢救无效死亡。
两条年轻的生命，就因为骑了一次超速电瓶车而瞬间消逝，这样惨痛的教训再次凸显了限制电瓶车速的必要性和紧迫性。
当然，凡事都有两面性，限制速度后，确实不像以前那样方便自由了，但在生命安全和便捷之间，我们显然要优先考虑安全。
其实，人类文明的发展，就是通过适当限制个人自由，来保障大多数人的利益。
比如乘坐公共交通时，你走了很远的路，在车上脚又酸又胀还出汗，本能地想脱鞋放松一下，这是人之常情。
但车上不止你一个人，还有很多人，在那样的密闭空间里，你这样做确实舒服了、自由了，可别人呢？人家可不想看你的脚，闻你的脚味。
所以，我们只能忍着，回家再脱鞋，这就是牺牲 “小我”，成全 “大我”，是人类文明进步的体现。
再比如，你在街上突然有痰，本能地想立刻吐出来，但旁边没有垃圾桶，就只能忍着走到垃圾桶旁再吐，道理是一样的。
至于新规的另外四项规定，显然都是为了让老百姓更安全、更便捷。
比如减少整车塑料制品能大幅降低火灾伤亡事故，这一点做得非常好，看看近几年的新闻，几乎每隔一段时间就会有电瓶车爆燃引发的重大事故。
另外，评论区有些观点实在让人难以理解。
比如有人说，电瓶车限速 25 公里，万一遇到危险需要加速逃离，车却开不快怎么办？
我觉得这些人可能是美国警匪片看多了，总幻想有人追杀自己，可实际上，真到那种时候，骑摩托也跑不掉。
还有人说电瓶车超速自动断电会导致车突然停下，让人摔倒。
虽然觉得很可笑股票配资公司，但我还是耐心解释一下：电瓶车断电并非刹车，它还会因惯性继续快速前行。
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